庄闲游戏5系和E级的储物表现差不多，在杯架前方都有一个储物格可以放手机，虽然放两瓶水的时候这个储物格几乎没什么作用，但在杯架放置一瓶水的时候还是可以承担手机储物格的作用，而奥迪A7L前排只有纵置排列的杯架，而且中央扶手箱内的储物容积也比较小，前排的储物能力和另外两台车有些差距。后备厢的储物水平也都类似，A7L后备厢最宽，5系后备厢高度有优势。

　　使用我们最常用的三个旅行箱来分别考察一下5系和E级的后备厢空间表现，结论是放下这三个尺寸分别为20、24和28英寸的箱子都没有问题，只是5系的后备厢高且窄、E级的后备厢矮且最小宽度宽庄闲游戏，所以旅行箱的放置“姿势”会有些许差别。另外，两台车都没配备备胎，但E级的后备厢盖板下边有容积可观的隐藏空间，空间利用率更高，使用起来有着不小的优势。

　　静态打分方面，奔驰E 200 L比宝马525Li略高一些，主要是因为E级的后排腿部空间更大，而且基本配置也更丰富，作为中大型轿车，这方面的权重还是比较高的。

　　关于后备厢，官方都没有给出一个具体容积，并且由于两车后排均为电动调节座椅，所以无法进行折倒对后备厢拓展，好在它们的后备厢也都不小，放下20、24、28英寸的三个行李箱都没有问题，由于内部最小宽度不一样，三个箱子的码放方式存在区别，一般情况下来讲不碍事。

　　两车的后排座椅均不能放倒，虽然没有得到后备厢的官方容积，但从实际使用情况来看，两车后备厢各有长处，E级后备厢空间更加规整一些，而且内部更宽，5系是更高、更深。

　　一般常规储物空间基本符合中大型车级别的水平，此前现款5系前后门板储物空间小的问题也是有了适当改善，如今容纳两瓶550ml矿泉水已经不再是难事。而后备厢的表现也是中规中矩，由于后排不能放倒，因此全新5系的后备厢并不能置放超大物件，但放置几个行李箱还是绝对没问题的，搬大物件的话，还是去找个MPV吧。

　　两辆车的后排座椅均不能放到，不过CT6在后排中央扶手后面预留了一个小口，可以存取小件物品，还是挺方便的，后备厢方面，可以发现两车做的都很平整，并且在容积方面相差不多，5系更大一些，主要体现在高度方面。

　　直到打开后备厢，你才会恍然大悟，哦，这原来真是台混合动力车型，看这后备箱都小成什么样了。由于位于后轴上方的电池组以及冷却系统体积庞大，将原本的后备厢空间占去大半，剩下的空间只能将将放下一个28寸行李箱，其实用性还不如我刚刚测试完的2系敞篷版。平常去个超市什么的，东西买多了只能扔后座了。

　　配置上，530Le也一点不含糊，配置水平基本和528Li豪华设计套装一致，配备了互联驾驶系统、Harman/kardon音响系统、智能降阻进气格栅、四区自动空调、前后排座椅加热、Nappa材质座椅等，另外，它还是整个5系中唯一配备了动态减振控制系统的车型。

　　如果让我说出530Le在日常使用方面与5系其它车型的最大区别，那绝对非后备厢容积莫属。5系其它车型的后备厢容积为520L，而530Le由于安装了锂离子电池组，明显更小。虽然官方尚未公布它的容积数值，但还是能够通过数据和实物感受两者的差距。

　　官方公布的宝马5系后备箱容积为520升，在此次推荐的五款车型中处于偏大水平。不过，其后排座椅无法翻倒，仍然影响到了装载空间的灵活性。虽然电动行李箱盖并不是520Li典雅型的标准配置，但是该配置也能通过选装获得。

　　到达机场时，赵boss正好刚下飞机，接机十分顺利，都没用耽误双方的时间，赵boss的行李当然得由司机小罗负责，尽管电动后备厢在很多行政级轿车上都能看到，小罗仍然对这个功能赞不绝口，他觉得在后备厢盖慢慢合上的瞬间，显得十分从容有范儿！赵boss暗自庆幸它只带了一个箱子，虽然可以轻松地放下，但他仍然觉得后备厢容积不算太大。

　　到达机场时，赵boss正好刚下飞机，接机十分顺利，都没用耽误双方的时间，赵boss的行李当然得由司机小罗负责，尽管电动后备厢在很多行政级轿车上都能看到，小罗仍然对这个功能赞不绝口，他觉得在后备厢盖慢慢合上的瞬间，显得十分从容有范儿！赵boss暗自庆幸它只带了一个箱子，虽然可以轻松地放下，但他仍然觉得后备厢容积不算太大。